Leitfaden für die Spannung der Autobatterien

Nur wenige Situationen sind so frustrierend wie an einem kalten Wintermorgen, wenn man sich dem Fahrzeug nähert, den Schlüssel dreht und nichts als ein schwaches Klickgeräusch hört - die Batterie ist leer.Dieses häufige Ereignis unterstreicht die entscheidende Rolle, die die Batteriespannung des Fahrzeugs bei der Leistung des Fahrzeugs spielt.

Die in Volt (V) gemessene Spannung der Autobatterie ist der Potenzialunterschied zwischen positiven und negativen Endgeräten.Diese Messung dient als wichtiger Indikator für den Ladegehalt der Batterie und die allgemeine GesundheitStandard-Automobilbatterien sind 12V-Blei-Säure-Einheiten, obwohl die Spannung mit dem Ladezustand schwankt:

• Voll geladen (ruhig):12.6-12.8V bedeutet vollständige Ladung bei ausgewogenen chemischen Reaktionen.
• Unter Ladung (Motor laufen):13.5-14.7V zeigt eine ordnungsgemäße Ladefunktion des Generators.
• Teilweise Entlastung:12.1V entspricht einer Ladung von etwa 50%, während 11,7V eine Ladung von 25% angibt.
• Vollständig entladen:Unter 10,5 V deutet auf eine komplette Ausbeutung hin, die möglicherweise irreversible Schäden verursacht.
• Startspannung:Vorübergehende Abfälle auf 10 V beim Motorstart sind normal, aber längere Abfälle können auf eine Batteriealterung hinweisen.

Die Einführung von 12V-Systemen in der Automobilindustrie war das Ergebnis sorgfältiger technischer Überlegungen:

• Historische Entwicklung:Frühe 6V-Systeme erwiesen sich als unzureichend für den wachsenden elektrischen Bedarf.
• Leistungsübertragung:12 V sorgt für eine optimale Balance zwischen Stromversorgung und Drahtgröße.
• Komponentenkompatibilität:Die Standardisierung vereinfacht die Herstellung und Wartung.
• Sicherheitsaspekte:Eine niedrigere Spannung verringert die Stoßgefahr während der Wartung.

Diese herkömmlichen Einheiten sind mit in Schwefelsäure-Elektrolyten eingetauchten Bleiplatten ausgestattet.

Die AGM-Technologie verwendet Glasfaser-Separatoren, um Elektrolyte zu enthalten, die eine Schwingungsbeständigkeit und einen wartungsfreien Betrieb bieten.

Ähnlich wie AGM, aber mit Silicium-Gel-Elektrolyten, bieten diese eine ausgezeichnete Leistung im Tiefenzyklus mit minimalem Wartungsbedarf, ideal für Anwendungen auf See und RV.

Diese Fahrzeuge, die in Hybrid- und Elektrofahrzeugen zu finden sind, bieten eine überlegene Energiedichte und Langlebigkeit, erfordern aber spezielle Ladesysteme und Temperaturmanagement.

Wenn das Fahrzeug ausgeschaltet ist, stellen Sie ein digitales Multimeter auf Gleichspannung ein und verbinden Sie die Sonden mit den entsprechenden Endgeräten.

Spezielle Prüfer stellen umfassende Bewertungen einschließlich interner Widerstandsmessungen und Restkapazitätsschätzungen zur Verfügung.

Bei laufendem Motor sollte die Spannung 13,7-14,7 V betragen, was den ordnungsgemäßen Betrieb des Generators bestätigt.

Moderne Diagnosetools können Echtzeitdaten über den Zustand der Batterie über Fahrzeug-OBD2-Ports liefern.und kann auf potenzielle Probleme warnen, bevor ein Ausfall auftritt.